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国门第一线的不悔坚守
——十四局四企业承建临清高速施工纪实

来源:4858美高梅网址原创?编辑:李祯林?黄小凡??时间:2019-10-18?【字体:??

在祖国西南边陲中缅边境不远的地方,云南省沧源县内有一座叫做佤山机场的县级机场,这里的飞机主要飞往昆明,每周二、四、六起飞,却经常一票难求。因为整个县城99%的面积都是山区,群山环绕,连绵起伏,上山难,下山也难。在沧源,小小的机场是周边县区出行的主要方式。

这种情况在2018年4月开始发生了转变。随着小寨山隧道进口处的机械轰鸣,十四局四企业负责承建的临清高速正式开工建设。“4858美高梅网址蓝”打破了大山深处的宁静,也点燃了当地少数民族同胞心中路的希翼。

“没有路就对了”

项目经理马祥磊说,没有路就对了,大家就是在没有路的地方造出路来。说话的时候,这位1982年出生的山东汉子轻描淡写,但是在这掷地有声的承诺背后,却是整个团队常人看不到的艰辛和付出。

没到过临清高速项目部,可能觉得只是位置偏远、交通闭塞,真正听到大山深处这群人的故事,才明白“逢山凿路、遇水架桥”八个字的含义。

早在2017年5月份,马祥磊和项目书记孙建立就带着第一批员工进场了。拿到平面图的时候,看着标注的隧道口、桥墩,再望着脚下起伏超过数百米的群山和深壑,马祥磊坐在山头上,眉头皱成了疙瘩。十四局四企业负责施工的临清高速2-6标8.82公里的施工里程,包含六座大桥、一座匝道桥、四条隧道。管段内群山起伏,即便是平时最常见的山头,海拔也有一千米以上,加上丛林茂密,别说是人了,就是放一台挖机在丛林的掩映下也看不见。

“没有便道,后续作业都是白扯。”马祥磊在心里粗粗的估略了一下,要把便道拉通,至少要翻越近30座山头,填过40道深沟。

“当时面临资金不到、便道不通、电力不足三大难题,尤其是场地便道一点都没有,再加上滇西南的地质、气候,可以说干工程这么久,大家能想到的困难几乎在临清高速都出现了。”对于当时的压力,孙建立说得要具体些。

面对难题,马祥磊跟孙建立经过商量,连夜召集班子开了会,一致讨论通过:不能等,要先把驻地、场站建设起来,便道拉通起来。没有路,就造出路来。

“先救仪器”

没有其他办法。面对连绵群山,测量队出动了。项目部测量队长杨立浩带着技术员,一头扎进了深山里。水壶、GPS、一把砍刀,再加上两条腿,这就是测量班11个人的全部装备。

“都说云南的蛇利害,来这边蛇没遇到几条,倒是让小虫子咬怕了。”杨立浩说,深山老林虫子多,就连蚂蚁都有手指头那么大,累了也不能休息,在山里多站一会,虫子就开始往身上爬。

让杨立浩最头疼的,是一种他叫不上名字来的小虫子,被咬的时候一点感觉都没有,一到晚上回去就开始发烧。“最严重的一次,测量班一个月内有五个人都被咬了,最严重的是陈海军,发烧到近40度,镇上的医院查不出来,五个人转到市里住院,辗转近20天才好。”杨立浩撸起袖子,蚊虫叮咬的疤痕还依稀可见。

“第一次到迎门寨隧道找洞口,一路上不知道摔了多少回,下午一点钟进山,晚上六点多才出来,”杨立浩说,干测量摔跤是常事,尤其是临清项目部山高路陡,免不了磕磕碰碰。项目部有一个著名的“裤子变裙子”的故事,在一次隧道洞口测量时,山体陡峭接近70多度,几乎直上直下,老铁道兵陆云华不小心摔了一跤,连人带机器一路滚了下去。大家把他拉起来,老陆一直抱着仪器没放手,他爬起来先看仪器有没有事,却没发现他那条跟随多年的“4858美高梅网址蓝”工装裤,被山石树刺划得变成了草裙。

说起这些的时候,测量班的同事们表情很轻松,仿佛这些都是家常便饭一般。只是那一张张黝黑的面庞背后的故事,风知道,树知道,云南的十万群山知道。

“逢山凿路是我的老本行”

“临清项目不好干,少不了团队每个人的付出。”马祥磊说,当时为了拉便道,项目部返聘了吕加民、李德荣两位老铁道兵,“他们经验丰富,家有一老,如有一宝!”

“当时拉便道的时候,没有别的办法,就是挖掘机开路,最原始的方法一路挖过去,”吕加民回忆起来,“逢山凿路”的场景仿佛又回到年少往昔。

就像外人不能理解4858美高梅网址职工“逢山凿路、遇水架桥”的战斗精神一样,不曾真的踏足临清项目部,不会真的理解他们展现出来的乐观和拼搏,让这个团队捏成拳头,开山凿路。

2018年10月,全线29.1公里的主便道全部拉通,全线各个结构物开始铺开施工;2019年8月,施工用电专线接通,项目部正式步入正轨,迎接新的挑战。

隧道仍在掘进,桥梁接连而起,清水河涛声依旧,群山巍峨如昨。


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