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青春在嫩林线闪光

来源:股份企业团委?编辑:崔长全??时间:2018-07-20?【字体:??

青春,一个多么美好而富有诗意的字眼,青春像花一样美,像金子一样宝贵,青春是一个人的黄金时代,我的青春时代是在铁道兵部队度过的,那段亲身经历想来感到自豪。

艰苦为荣是铁道兵的军魂。转战南北、四海为家,哪里艰苦哪里去,哪里没有路哪安家。

新兵训练的任务是缩短从老百姓到军人之间的差距,最终目的是树立劳动光荣、艰苦为荣,当铁道兵光荣的“三荣思想”和吃大苦、耐大劳的革命精神。1965年3月带着新训的丰硕成果,大家乘坐闷罐车踏上了梦圆青春的征程。几天后,又换乘汽车,来到了老连队,也许是事先有安排,第二天连队搬家,又坐了三天汽车终于到了汽车再也无法前进的地方了,大家卸下装备,抬着帐篷走了几里路到了设营点,砍到了树木,空出场地,就地架起了帐逢,开始修建大家参军后第一条铁路---嫩林铁路。

嫩林线南起嫩江站,向北进呼伦贝尔盟,经莫力达瓦旗的哈达阳鄂仑春旗的加格达奇进入大兴安岭地区塔河,劲松至古莲全长680公里。北纬49度以北为高寒地区,蒙古山至古莲间冻土达20-40米。

北国近睡的大兴安岭森林有国家建设急需物质,国家在1950---1960年计划修通嫩林线,三次派进施工队伍,因极度严寒而无果。1964年党中央决定在大兴安岭组织大会战开发森林资源和边疆建设,指令由林业部和铁道兵组织实施。

我铁九师负责嫩江站北2.1公里至大杨树、碧州至塔河、塔河至樟岭的三个铁路段的252公里线路修建任务。碧州以北有“高寒禁区”之称,当地流传着“初春白雪没膝盖,夏季鲜花盛开尤干菜,冬天地面无人走,腊月冻裂石头伸不出手”的说法。特别是进入盘樟段,冬天气温特别低,人在户外脸就像用刀子割了似的,如不带上鼻捂一会工夫就把鼻尖冻白了,穿四皮(帽子、大衣 、大头鞋、手套)还冻得手脚麻木。夜里尽管炉子烧个不停,早上起来大头鞋还被冻得粘在地上,里面的毡垫拽不下来。

要想在那严寒环境站住脚完成任务,必须先解决安家问题,经大家集思广义创造出“地火龙取暖法”解决了冬季取暖问题。

那时,一个团只有一个机械连,我被分配在施工连,完成任务全靠人工抬大筐。因河床有水,开挖桥基础只能在冬天干 ,也不乱用炸药崩,如炸漏了水冒上来,便前功尽弃了,只能借助天冷采取“冻结法”开挖,夜里冻一层白天挖一层。一人撑钎两人抡锤,十二磅的大锤一抡就是个把小时, 出汗了脱掉棉袄,胳膊肿了坚持,手磨出了血泡咬咬牙挺着,一天下来衬衣湿了,背后绒衣表面汗渍的结晶像挂 了一层霜。

当时,部队伙食定量,一天两顿高梁米或小米,吃顿馒头每个人也只能分两个,根本吃不饱,我每次都挑最小的拿,部队一年四季吃不到青菜。

大兴安岭是原始森林,东北解放时,部分国民党特务潜逃至此,曾发生过团里往下面送给养时车被劫的事,作战股组织大批人员进深山老林拉网搜捕,当走进森林一公里左右,发现地面上有一大片人的脚印,但奇怪的是没有从何处来到何处去的踪迹,此时大家的心情很压抑,你看看我,我瞅瞅你,谁也不说话,现在回想起来那没有从何处来至何处去的踪迹也是一个迷。

驻地野兽很多,熊瞎子出没营区是常见的事,夜里常听到成群的野狼在嚎叫。大家白天冒着零下53度刺骨严寒施工,夜里还要拖着疲惫的身子去离连队二里外的盘古大桥站一小时岗,简直是又困乏又冷又怕,真乃是人生难得的境遇。

气候恶劣,施工劳累,生活艰苦,能吓到铁道兵战士吗?不能!因为大家懂得越是艰苦越光荣,生命的价值在于奉献,坚守着“今日汗水洒下地,明代那个鲜花齐开放”的战斗精神,在举世罕见的高寒禁区爬冰卧雪,宿露餐风顽强拼搏,以实际行动实现了“热情横扫漫天雪,汗水融化千层冰”的誓言,为祖国的铁路建设奉献着青春的时光。

在修建嫩林线的6年时间里,我铁九师有上百名指战员献出了宝贵的生命,我也因公抢险造成胸10.11.12腰椎骨折致二等乙级伤残,但身残志不残,继续做到有一份热发一份光,并于1968年10月10日以全国优秀战士代表的身份,出席了铁道部召开的四好连队、五好战士代表大会,荣幸地受到了毛主席和周总理等老一辈无产阶级革命家的亲切接见,给后来的工作更是增添了无穷无尽的力量。

为纪念铁道兵的丰功伟绩,中共大兴安岭地区委员会和行政公署1988年在加格达奇北山建树了一座高达20米的铁道兵开发大兴安岭纪念碑。

铁道兵的精神是宝贵的,如今,兵改工已34年,大家更应该把铁道兵以艰苦为荣的光荣传统传承下去,让有限的生命之热发出为社会贡献之光。


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